国六新法度出来了拳交 國產，国东说念主因此失去了什么？
这两天群里的老铁们王人在辩论国六法度的事。说真话，四肢一个玩了十多年车的老司机，看到这些辩论，心里还真有点不是味说念。
王竹子 露出
记起旧年，我念念收一台二手的奥迪S3。跑了三个4S店，销售王人摇头说：＂哥，别念念了，国六没这车了。＂为啥？这台被车迷誉为＂小钢炮＂的性能车，淌若为了达到国六法度去改发动机，那可不就成了＂哑巴钢炮＂了吗？
不光是S3，最近市面上隐没的经典车型还真不少。Land Cruiser V8、日产370Z、斯巴鲁WRX STI，这些让车迷眼馋的性能车，王人因为无法温存国六法度而逐步退市。据统计，仅2023年就有卓绝30款经典车型因为排放问题说重逢。
挑升旨兴味的是，不少平行入口车也凉了。记起前几天一位越野发热友跟我吐槽，他中意的丰田红杉因为排放问题无法上牌，只可缺憾毁掉。这种情况在平行入口车市集还是不是个例，据接洽数据泄露，2024年第一季度，平行入口车同比下落了35%。
说句着实话，国六法度对二手车市集的影响更狠。上个月我去二手车市集转了一圈，发现国五车的价钱深广跳水30%以上。一位雇主告诉我，许多国五车主念念提前置换，导致市集上国五车严重充足，更要命的是，许多所在还是初始戒指国五车启航了。
不仅如斯，新车市集也在经验阵痛。为了达到国六法度，车企不得不在发动机上动刀子。效果呢？能源下落了，油耗反而上去了。一位老一又友提车后跟我烦恼，通常是2.0T发动机，国六版块比国五版块慢了快要一秒。
更惨的是那些小品牌。前几天看新闻，光2023年就有8家车企因为无力研发适合国六法度的发动机而收歇。这些企业大多分娩15万以下的经济型轿车，他们的隐没，无疑让低收入群体的购车选用更少了。
但说真话，环保如实是势在必行。最新数据泄露，天真车尾气排放占城市PM2.5起原的45%以上。北京、上海等一线城市的蓝天，某种进度上还真得感谢这些严格的排放法度。
不外四肢一个老车迷拳交 國產，看着那些带给咱们大王人厚谊和安然的经典车型逐步隐没，心里如故挺不是味说念的。粗略，这等于为了更好的未来，咱们不得不承受的代价吧。