中新网西安1月16日电(张远 李弢)满载着300台新动力小汽车的出口专列16日从西安海外港站驶出国产 人兽，记号着“中国造”商品汽车出口专列开行累计防碍5000列。
图为班列驶放洋际港站。刘一江 摄
该趟专列从西安海外港站启程后，先通过铁路运输到连云港墟沟北站，随后在连云港滚装船船埠“乘坐”汽船经停新加坡，约莫25天后到达墨西哥拉萨罗卡德纳斯口岸，全程达12000多公里。
中国铁路西安局集团有限公司(下称西安铁路局)西安海外港站，是西北地区最大的海外物流关节中心，亦然国产新动力汽车走向巨匠商场的进军始发站之一。西安海外港新动力汽车出口业务的中枢场站是中铁特货品流股份有限公司(下称中铁特货公司)西本分公司物流基地，这里占大地积约30个圭臬足球场大小，可存放商品汽车近万台。
玩偶姐姐 麻豆在中铁特货公司西本分公司物流基地，安全员仵兆昱运用货运管控平台手持末端与西安海外港站货装东说念主员进行圭臬化互控功课，确保这些新动力汽车安全装车、准时发出。“手持末端包含货品装卸、发运功课的整个操作过程，从苦求到受理，再到具体功课，每一步齐有逻辑互控，任何一步操作失当，齐会导致功课中断。”仵兆昱说，在接车、驻扎、装卸车功课等一些要害过程，必须用手持末端回传现场情况，待系统审核说明后才调络续功课。
中铁特货公司西本分公司西安海外港物流基田主任王山林说：“汽车装卸功课现场情况与西安铁路物流中心、铁路安全监测分析部门径直联通，每一步齐实时掌执，在安全和恶果上杀青了自控和他控的双重管控。”
现时，西安铁路局正效用在西安海外港站打造以园区综控惩办工作平台和坐褥一体化惩办、详尽工作智能化惩办、堆场数字化惩办三个子系统为构架的“1+3+N”智能化应用体系。技俩建成后，将进一步强化西安海外港站物流会聚效应，缩短物流资本，提高物流工作品性。
2024年，中铁特货公司西本分公司共发运出口车5万台，车辆到港实时率达100%。“新动力汽车属于高附加值家具，远程运输距离长，装载圭臬更高，要把他们安全安稳到送到异邦销耗者手中，咱们在革新带领、调车功课中不成有半点核定。”西安铁路局西安海外港站值班站长李沛说。
如今，西安海外港站现存领略59条，打算年铁路处理货运量可达6600万吨，平均每100分钟就有一各海外班列从这里驶出国产 人兽，成为寰球开行海外班列最多的车站之一。2022年以来，中铁特货公司新动力商品汽车年发运数目由43万台增多到超100万台。其中，2024年共发运出口车36万台，同比增长8.6%。(完)